Тасмания - край вечнозеленых лесов, пахнущий эвкалиптами и хвоей. Край, порядка 20% которого внесено в объект всемирного наследия ЮНЕСКО.
Не все мы проехали, как планировалось, что связано с некоторыми препятствиями на грунтовых дорогах.
Двигались мы как всегда весьма неспешно.

Всего мы провели в Австралии 31 день, из них в Тасмании 29 дней, с 28 января по 27 февраля 2018 года. Мне сложно подсчитать ходовые дни, дневки, прогулки, все перемешано. График движения в табличке в конце.
Всего мы проехали 1544 км, среди них 1190 асфальта и 354 км грунтовых и грейдерных покрытий. Общий набор высот составил чуть более 23000 м.

Нитка маршрута: Мельбурн - паром - Devonport - Sheffield - пещеры нацпарка Mole Creek Carst - Moina - Cradle Mountain and Lake St Clair NP - Tullah - Zeehan - Strahan - Queenstown - Lake Burbury - Lake King William - Cradle Mountain and Lake St Clair NP - Wayatinah - Styx Tall Trees Reserve - New Norfolk - Hobart - Sorell - Dunalley - Port Athur - Dunalley - Orford - Triabunna - Maria island NP - Swansea - St Marys - Fingal - Branxholm - Scottsdale - Lilydale falls - Beaconsfield - Beauty Point - Devonport - паром - Мельбурн.

Карта пути на гугле: синий и красный - череда дней, фиолет - пешие прогулки. Группа треков на олтрейлс (увы, джипиэсис им поглощен). Есть треки на страве.

Время отличается от московского на +8 часов. Восход в 6.30, закат в 20.30. Световой день у нас был порядка 14 часов.

Язык, конечно, австралийский английский. Например, велосипед они называют pushbike.

В основном, мы ехали асфальтированными дорогами. Из неприятного: далеко не у всех есть обочина, даже у шоссе, где трафик неприятный. Некоторые дороги откровенно узкие. Если обочина есть, то она очень узкая, как правило. Почти везде есть неприятные уклоны. Очень холмисто. Проще подниматься в большие перевалы, чем скакать целыми днями по холмам. Трафик большой у Хобарта, по дороге на полуостров Тасман, у Девонпорта. В район Лонсестона мы не залезали из-за ожиданий большого трафика. Некоторые участки объезжали по гравийным сельским дорогам. В целом они хорошие. Из недостатков: на уклоне может быть широкая гребенка средней амплитуды, уклоны могут быть резкими на некоторых коротких участках. Главный недостаток некоторых гравийных дорог - они не обслуживаются с тех самых пор, как на них обрушились мосты. На некоторых это произошло так давно, что даже оградительные насыпи заросли молодыми деревцами. Дороги на картах есть. И есть недавняя правительственная программа восстановления дорог. Первый отсутствующий мост в нашем походе - на реке Florentine близ поселения Wayatinah. Она неглубокая и медленная. Целый участок запущенной дороги был на востоке между O road и шоссе А4, ведущему к St Marys. Поначалу обвалившиеся мостки не создавали проблем, как и поваленные деревья, так как деревья можно было объехать, а речки были скорее запруженными лужицами или ручейками. Но ближе к концу грунтовка стала заросшей, деревья пришлось переступать, а овражки были часто и с крутыми стенками. 7 километров трэша.
В Хобарте есть велодорожка, тянущаяся от окраин к центру вдоль старой железной дороги, а затем по берегу океана. Intercity cycleway. Есть еще велодорожка на востоке, сделанная из бывшей узкоколейной дороги. Очень приятная. N.E. Tass Rail Trail.
Ну и да: движение левостороннее. И дороги очень извилистые.

Мы пользовались паромом на остров Maria, он отходит от Triabunna. Подтвердить бронь необходимо в Visitor center, который открывался в 8.30. Билет покупается сразу в оба конца (нам обошлось в 130 баксов на двоих за все). Лучше заранее. Если нет пропуска в нацпарк, то на месте его не продают, кажется. Но у нас и не проверяли. Его можно выпустить на сайте оператора при покупке билета. Мы оформляли их еще из дома, на 60 дней. На багаж вешают бирки. Одна небольшая сумка входила в стоимость билета - ручная кладь. На остальные была доплата - багаж. Как в самолетах. За велосипеды отдельная оплата. Паром на 140 мест, у нас от силы было человек 30. Некоторые приплывают на остров утром, гуляют, и уплывают вечерним рейсом.

В Тасмании очень спокойно и безопасно.
Здесь водится три вида ядовитых змей, все охраняются законом. Они могут встретиться на тропе или дороге. Но, как правило, не агрессивны. Либо уползают прочь, либо просто лежат. Еще потенциальную опасность представляют муравьи-бульдоги, на укус которых у некоторых людей может быть аллергия, вплоть до анафилактического шока.
На дорогах же опасность для велосипедистов могут представлять, как обычно, грузовики, фуры и автобусы. И того, и другого, и третьего у нас было мало. Водители, в основном, объезжают. Но на хайвеях у городов у них мало запаса по причине узости дорог, большого количества изгибов, и плотного потока. И там как минимум неприятно, а как максимум опасно. И как раз есть и фуры, и автобусы, и грузовики.

Мы провели из 30 ночей: 2 на пароме, 15 в платных кемпингах, в бесплатных кемпингах 9, диких ночевки 3, и 1 ночь в B&B незапланированно.
В платных кемпингах душ чаще входит в стоимость. Но это не касается нацпарков. Бесплатные кемпинги на западе - недоразумение какое-то. Словно это не кемпинги, а просто кем-то отмеченные на свободных от частной собственности территориях свободные места у воды. Нет туалетов. На востоке же хорошие муниципальные кемпинги, находящиеся в городках в парках, оборудованные туалетами и душем. Душ стоит 1-2 доллара за некоторое ограниченное время (на острове Марайя было 2 минуты, в бесплатных кемпингах обычно на 4 минуты). Стирка стоит обычно 4 австралийских доллара.
Самый дешевый кемпинг нам обошелся в 6 австралийских долларов. Душ там как бы был. Но с холодной водой. Самые дорогие кемпинги в нацпарке Cradle mountain - Lake St Claire: до 47 долларов. Разброс цен в обычно от 20 (на западе) до 39 (на востоке) aud.
В гостиницу мы попали случайно: у Жени на карте в Sorell было обозначено кемпинговое место, а оказалось, что оно предназначено только для self-contained автодомов. То есть из всей инфраструктуры там был только слив для отходов. Поэтому залезли в первый попавшийся B&B (110 aud). Дорого, конечно. Завтрак был включен и неплох.
Во многих городках есть здания старых отелей, симпатичных зданий на два этажа. Сохранились вывески, интерьер и экстерьер. Но как отели они не работают. На их первых этажах располагаются бары и залы игровых автоматов. Что на вторых, я не знаю, не спрашивала.

Чаще всего в глухих местах встречаются в городках супермаркеты под франшизой IGA (Independent Grocers Alliance, американская марка). Возможно, в более обжитых районах их вытесняет Woolworths (австралийская сеть). Их мы встречали в Хобарте и около. Совсем небольшая доля магазинчиков не входит в какую-либо сеть (в Данели, например). Я не помню часы работы IGA. Кто молодец? Я молодец. Условно, с 9.00 до 18.00. Я помню, в Розбери мы приехали довольно рано утром, и магазин был открыт. Однако, в праздничные дни (даже в локальные областные праздники) они могут быть закрыты. Магазины, не входящие в сети, могут работать, как угодно. Например, в Wayatinah магазин работал с 10.00 до 12.00 в будни, в выходные как-то иначе. Кажется, было два интервала. Вулворфс же в наши приезды работал в локальные праздники. А расписание опять не помню, но так как на нашем пути они были в населенных районах и больших городах, то у них были вроде привычные жителям мегаполисов часы работы, и они были очень большими. Купить в сетевых магазинах можно много всего, в том числе перекус (холодный кофе, иногда горячий, бутеры, чаще wrap всякие, фрукты кусочками, иногда салаты). Алкоголь в продуктовых магазинах не продают. Даже пиво и сидр надо покупать в алкомагазинах, приделанных к барам. Иногда минибары есть у отелей, и они могут продать пиво на вынос, а могут не продать (не по правилам это). Большие алкомагазины я видела всего дважды. В супермаркетах ассортимент большой, консервированное мясо представлено чаще всего ветчиной spam в разных размерах и вкусах. Кажется, видела консервированные сосиски, но это извращение какое-то, на мой взгляд. Мы покупали нажористые колбаски, иногда носящие название chorizo, как в Латинской Америке
Кафешек довольно много. В глухих местах могут быть просто кафешки со сладким, в туристических - веганские кафе, ресторанчики, пиццерии, чифа (китайская кухня). Но рассчитывать, что кафе будет в каждом поселении, не стоит.
Вода. Многие бесплатные кемпинги стоят у воды или оборудованы водоснабжением. А в течение дня мы, так получалось, часто покупали сладкую воду. А поутру набирали на месте стоянки. В диких ночевках (а их всего 3), набирали заранее в реках.

Мы готовили на бензиновой горелке MSR, так как купить бензин почти в любой стране проще, чем найти газ. Расход составил около 3 литров на поход.

Примерные цены:
батончики = 2-3
макароны = 2-3
сыр кусок в 250 гр = 4-5
овсянка = 1.5-4
холодный кофе = 2.5-7
сэндвичи = 6-8
сладкая вода, 0.5 л = 2.5-3
сухое молоко 40 гр = 7
чоризо 250 гр = 7
ветчина spam = 5.5
смесь орехов и сухофруктов 200 гр = 5-6
пиво = 6-11
бензин = 1.5
кофе = 3-5
сок литр = 5.5

Траты на двоих:
Паром на Maria island = 130
Достопримечательности = 343
Закупки = 746
Еда в кафе и прочее = 1401
Ночевки = 528 (хостелы - 110, кемпинги - 418)
Бензин = 8.25
Стирка и душ = 30
Итог: 3160 австралийских доллара на двоих. Курс 1 aud = 45 рублей = 0.8 usd.
Что так дорого? Больше половины затрат в прочих расходах - сигареты, результат неудачной попытки бросить курить. Табачные изделия во многих странах довольно дороги, ну и вот как-то так. Кроме того, можно было есть в кафе поменьше и не слишком налегать на кофе. Если убрать сигареты, мы уложились бы в 1200 aud на человека, что примерно 950 usd.

Перелеты China Southern Airlines = 150502 рубля
Паром Spirit of Tasmania = 684.49 aud
Пропуск в нацпарки = 60 aud

Снаряжение. Палатка Hilleberg Nallo 2 GT. Ее первый поход. Велосумки Ortlieb задние Bike-Packer Plus, передние Sport-Packer Plus. Задние багажники old man mountain sherpa, передние old man mountain ultimate lowrider (давно нам служат). Мой вел: cube nature + bb7 + переключатели shimano XT + втулки shimano slx + обода dtswiss tk540 + покрышки schwalba marathon mondial. У Женя та же обвеска, а рама Salsa El Mariachi. Бурдюки для воды ortlieb на 2 литра. Проточный фильтр для воды MSR. Ремнабор базовый по ссылке.
Поломки. У меня был один прокол переднего колеса проволочкой.
Однажды на востоке Женя попросил меня осмотреть на перо его Сальсы и спросил, как я думаю, уж не трещина ли это? Я осмотрела, и мне показалось, что это просто грязь попала под скол прозрачного лака, которым покрыта краска, и который неравномерно с рамы сходит с прошлого похода. Я ошибалась. Но об этом мы узнали год спустя.

Аптечка базовая тут. Ничего специфического.

Аборигены жили здесь еще 35 тысяч лет назад. И 10 тысяч лет назад они были отделены от материка. Европейцами Тасмания была открыта в 1642 году Абелем Тасманом и названа им Земля Ван-Димена (в честь генерал-губернатора голландских колоний в Ост-Индии, отправившего экспедицию по исследованию южных вод). Заселять остров англичане начали в 1803 году, дабы избежать претензий французов на земли, в основном каторжниками, которые выполняли основные сельскохозяйственные работы, были заняты в строительстве и промышленности. С тех пор на острове-колонии сохранилась одна из самых знаменитых тюрем мира Порт-Артур, комплекс которой внесен в список ЮНЕСКО. А заночевать в бывших тюремных бараках можно на острове Марайя.
К 1830 году численность аборигенов сократилась с первоначальных 10 тысяч (максимальная оценка) до 300, в результате болезней, занесенных европейцами, к которым у местных не было иммунитета, и в результате "черной войны" - геноцида, возникшего при освоении земель. Было решено выселить остатки аборигенов на остров Флиндерс, в конечном итоге они полностью ассимилировались.
В 1856 году остров назвали Тасманией. Это была отдельная британская колония, имевшая свою армию и успешно развивавшаяся экономически. В 1901 году она стала штатом Австралии.
Традиционные отрасли экономики - добыча полезных ископаемых (медь, цинк, олово, железо, в прошлом золото и серебро), сельское хозяйство, лесозаготовки и туризм. В конце 19 века под бум горнодобывающей отрасли было создано довольно много железных дорог, которые в данный момент практически не используются. Часть отведена под туристические цели. Например, есть маршруты West Coast Wilderness Rail, стартующие в Куинстауне. Есть несколько небольших железнодорожных туристических дорог, как в поселке Талла Wee Georgie Wood Railway. Часть полотен разобрана и используется как тропы или велодорожки в лесу. Прокатиться по ним очень приятно. Мы с Бетиным помечтали, чтобы однажды все узкоколейки превратили в веломаршруты.
На протяжении последних лет активно развивается производство новой сельскохозяйственной продукции: вино, шафран. Шафрановые плантации мы видели по пути на полуостров Тасман. Предлагают экскурсии. Но в наш приезд шафран был уже неярок. Винодельни также предлагают сыр, наряду с экскурсиями по плантациям и производству.

На севере — субтропический климат, на юге — умеренный, влажный. В Хобарте средняя температура июля +8°C, февраля +17°C. На плато и в горах температура зимних месяцев бывает ниже 0°C. Имеется выраженная сезонность выпадения осадков, максимум которых приходится на зимние месяцы. В январе и феврале обычно выпадает 30-40% осадков от уровня июля и августа. Дождливых дней в году в Тасмании намного больше, чем в любой части материковой Австралии. Погода довольно непредсказуемая.
Что немаловажно, Тасмания располагается на широте "Ревущих сороковых" - сильных западных ветров, вызывающих в океане штормы. И на западе острова выпадает больше осадков, нежели на восточной. Мы сами попали в мокрую засаду с ветрами. По словам хозяйки B&B и хозяина кемпинга, обещали штормовые ветра. Но нам их так и не досталось. С Исландией (72 км/час) не сравнить.
Встретила нас Австралия невероятной жарой (порядка +35 на материке), что по словам южан страны, редкость. Однако, почти ежегодно летом леса Тасмании горят. Самые сильные пожары до нашего похода пришлись на 1967 год. И мы видели довольно много восстановительных посадок с отметками года высадки деревьев. В середине похода установилась более стандартная погода с частыми дождями и температурами не выше +20, хотя в первой половине дождей было совсем немного.

Тасмания занимает площадь порядка 68 000 кв.км. И сейчас ее населяют чуть больше 500 тысяч человек. Протяженность - 360 километров с севера на юг и 300 километров с запада на восток. Самый холмистый штат Австралии. Выделяются две возвышенности - Центральное плато и Восточное нагорье. Между ними широкая сельскохозяйственная низменность Midlands. Сильно заселены области у Девонпорта и Лонсестона, конечно, Хобарта, и центральная низменность.
По всему острову много нацпарков и заповедников, самые крупные сосредоточены на центральном плато и на юго-западе острова. Юго-западные нацпарки труднодоступны, там нет дорог, и путешественникам необходим опыт пеших прогулок в труднопроходимом буше. В целом, большие нацпарки образуют объект Всемирного наследия ЮНЕСКО "Tasmanian Wilderness" который охватывает около 14000 кв километров, это приблизительно 20% площади Тасмании, и дает дом 27 видам охраняемых на острове животных.
Леса Тасмании уникальны, несмотря на небольшое в сравнении с тропическими влажными лесами разнообразие видов, так как почти полностью сохранились в своем первозданном виде. Почти половина площади острова - леса (34000 кв.км.), часть из которых находится в частной собственности. И на государственных и на частных владениях проводятся лесозаготовительные работы, которые обязательно сопровождаются компенсационными высадками. Выше 1000 м леса сменяются зарослями кустарников, поверхности самых высоких плато покрыты альпийскими лугами, с участками сфагновых болот.

Мы довольно много гуляли по нацпаркам и лесам, и я была настолько ими очарована, что у меня на фотоаппарате впервые набралось за тысячу фотографий, и в основном, это разнообразные деревья и кустарники.
Например, меня поразил древесный "хвощ" с протошишками - казуарина. Или банксия. Я так жалею, что не привезла ни одной шишки банксии, хотя много фотографировала. У многих растений плоды деревенеют при созревании. Это потрясающе. А какая у деревьев кора безумная. И корни. Совершенно поражает то, каких размеров могут достигать деревья. Здешние эвкалипты, говорят, вторые по высоте и толщине деревья в мире после секвой. Даже папоротники обзавелись стволами и разрослись - manfern их зовут.
Интересно, что местные мелколиственные буки поражены местным видом грибов Cyttaria. Мы видели их южноамериканскую разновидность в походе по Патагонии - гриб Дарвина. Еще одна связующая нить с Южной Америкой - фицроя, которая там носит название alerce.
Из непреодолимых препятствий - заросли ежевики вдоль заборов.

Животных мы повстречали самых распространенных. Некоторых довольно сложно наблюдать из-за ночного образа жизни. Например, поссумов мы видели, но сфотографировать не удалось - дело было ночью. Дьяволов мы видели на острове Марайя, но опять же ночью. Так как популяция тасманийских дьяволов подвержена легко передающемуся заболеванию, то по всему острову созданы питомники, где можно за ними понаблюдать.
Мы не встретили ни одного утконоса, к сожалению.
Однажды Жень видел длиннохвостых птиц, которые очень быстро прятались среди деревьев. Возможно, лирохвостов.
Но вомбаты, ехидны, валлаби, филандеры, кенгуру повсеместны. Большое количество попугаев. И разнообразных муравьев, среди которых есть страшный муравей-бульдог, укус которого вызывает анафилактический шок у некоторых людей. И мы похожих видели. Было жутенько. Еще из жутенького: мы однажды видели сухопутных пиявок. Поначалу не поняли, что за штука такая, но так как мерзкая, руками трогать не стали.
В Тасмании водится три вида ядовитых змей. Они защищены законом. Их довольно много, и они могут быть на любой дороге или тропе. Но я никак не могу разобраться, каких же мы видели. Есть Notechis scutatus (tiger snake) - тигровая змея. По идее полосатая. Полосатых мы не видели. Есть Austrelaps superbus (lowland copperhead) - денисония великолепная, медноголовая змея. Местные считают ее самой распространенной. И если речь заходит о змеях, сразу говорят про нее, словно на острове всего один вид. К тому же она не обязательно выраженно медная или коричневая. И есть Drysdalia coronoides (white-lipped snake) - белогубая змея. Темная. Но с белыми губами.