Западный берег

West Coast довольно туристический регион с точки зрения достопримечательностей. Хранит очень много следов горнодобывающих предприятий. Однако, мы встречали мало туристов и никого на велосипеде. Местные, видя нас, посмеивались порой в духе "Холмисто тут у нас, не находите?"

04.02.2018. День 8, вскр. 74 км (асфальт). Discovery Holiday park - Lake Rosebery Foreshore.
Набор высоты 845. Трэк на джипиэсис.
Утром +6. Днем до +33 на солнце. Ясно. Вечером +16.
Собрались нормально, но не доехали и до магазина. У меня обнаружился прокол: проволочка впилась когда-то. Пока разбирались у ресепшена с магазинчиком, довольно времени прошло. Кофе, все дела.

Едем в перевальчик с прощальными видами на Крейдл маунтин. Трафика почти не стало, как-то странно.

На перевале небольшая смотровая площадка. А от нее тропинка на еще более лучшую площадку у ЛЭП.

Уиии. Едем вниз. Так хорошо. За спусками совсем небольшие подъемы, кажется, но набрали довольно много за день.
Природа с альпийской меняется на леса очень быстро.

Невозможно просто взять и проехать мимо ехидны.

Старая железнодорожная ветка. Закрытых железных дорог в Тасмании много, построенных в начале 20 века для перевозок руд, и закрытых по причине ненужности к концу столетия. Ныне некоторые используются в туристических целях, некоторые демонтированы, а некоторые просто есть.

Трафик на А10 большой. Только отвыкли. Murchison Hwy (А10) оснащена заботливыми плакатами. Красота природы неизменна и вечна.

А вот и Западный Берег. Уиии. Заворачиваем в Tullah. Вернее, мы, голодноватые, сначала проехали к поселку. С задумкой еще и закупиться на пару дней, так как не уверены, что в следующем городишке будет магазин... Или Бетин хотел километраж поменьше в следующий день... Или круг сделать хотел... Уже не помню. Но в этом поселке что-то не то. Магазин не работает. Кафешка не работает. Ах, да, воскресенье ж. Ну, как-нибудь выживем. В махоньком киоске при аптеке съели что-то не слишком вкусное. Вернулись к паровозику.

Wee Georgie Wood Railway - туристический аттракцион. Железная дорога с настоящим паровозом.

Чух-чух-чух-чух.

Походили чуть кругом. Мастерская. И останки, конечно.
Первоначально здесь была узкоколейная железная дорога длиной 10 км, которая соединяла шахту North Mount Farrell и связанный с ней городок в Талле с другой железной дорогой. Постройка ее в самом начале 20 века была необходима для перевозки галенита.
Сразу после официального открытия шоссе Мерчисон (Murchison Hwy, A10) в 1962 году трамвайная линия между Талла и Фаррелл-Сайдинг больше не использовалась, но паровоз Ви Джорджи Вуд до конца 1964 года все еще использовался на участке 800 м между шахтой и флотационной установкой.
В 1977 году была образована Wee Georgie Wood Steam Railway Inc для приведения паровоза Wee Georgie в рабочее состояние, а затем использования его для перевозки туристов. Добровольцы и щедрые местные и прибрежные предприятия заставили Ви Джорджи снова начать работу, восстановили 1,9 км узкой колеи и пассажирский вагон, который ранее использовался на трамвае на озере Маргарет. Wee Georgie Wood Steam Railway Inc официально открылась для публики 5 февраля 1987 года.
Паровозик носит имя - Wee Georgie Wood - популярного в начале прошлого века комедианта невысокого роста.

Съездили на озеро Mackintosh на плотины.

Поехали дальше, к дикому кемпингу на оз. Rosebery. Действительно дикое место. О туалетах никто не слышал, опять. Хоть домов нет, и лес кругом без забора. А народу тьма. Во всех уголках люди, палатки рядом друг с другом на всех свободных от деревьев площадях. И это мы еще не самые последние себе место искали. А куда деваться?
Воду набирали в озере. Фильтровали через новенький угольный проточный фильтр MSR. Быстро и просто.
Немцы бесят. Орали полночи, пока их не зашикали со всех сторон.

Поняла, что не могу не запихнуть сюда дорожный знак "Осторожно, дети". Он такой же, как в Южной Америке, на другой стороне земного шара... Я, типа, коллекционер. Собираю фотки знаков в разных странах. Мечтаю сделать страницу со всеми ними. Более всего пока радовал знак у оз. Вьедма в Аргентинской Патагонии.

05.02.2018. День 9, пн. 64 км (53 асфальт, 11 грунт). Lake Rosebery Foreshore - Zeehan.
Набор высоты 1343. Трэк на джипиэсис.
Утром +11. Днем жарит. Ясно. Вечером +12.
С утра невообразимо прекрасная игра облаков и солнца.

Городочек Rosebery оказался очень даже неплох, мы ожидали худшего. И достаточно большой супермаркет, конечно, был открыт. Позависали немного. Бетин трепался с прохожими, как всегда.
Из прикольного интересного: у стены магазина рядом с краном была миска для воды для собак. В тени навеса.

Поехали к водопаду Монтесумы. Дорога опять начинает скакать. Ненавижу эти горки. Особенно в жаре. Еще неприятно, что полотно неравномерно узкое и без обочины по большей части. А трафик, хоть и не безумный, но есть.
Поворот к водопадам у ярких фигур. Не пропустить. Сначала довольно тяжело подниматься на гору, хоть и асфальт. Но жара и уклон вполне себе приличный. А после асфальт и вовсе кончился. На последних метрах 200-300. Хоть дорога вниз пошла. Но и спускаться не прикольно, а как мы выпираться в эту разбитую и размытую крутую горку будем, мне даже страшно представлять. Водопад мне решительно не нравится, хотя я его еще не видела.

Разгрузили велосипеды в лесу за автопарковкой. До водопада можно идти. А можно доехать, так как тропа идет по бывшей железной дороге. Шпалы остались, подсгнили. Есть корни и камни. Ехать вверх, к водопаду, хорошо, на узкоколейках небольшой постоянный уклон. Вниз - просто отлично.
От парковки это 4 километровый приятный трек в лесу. В одну сторону. Скамеечки попадаются только ближе к завершению. Есть некий заваленный шахтенный проход. Снаружи выглядит прикольно, но далеко зайти я не смогла. Пауки...

Водопад меня особо не впечатлил. В нем мало воды из-за довольно сухого лета и жары. Высокий, один из высочайших в Тасмании. Через пропасть русла реки сделан подвесной мост. И за ним трэк уходит дальше. Отмечен, как 4х4. По основной дороге до него 16 км. Казалось бы, было бы здорово просто проехать напрямик. Там ведь наверняка никто не ездит, и гарантировано единение с прекрасной природой, совсем не то, что на шоссе. Но не для нас, пожалуй. Преодолеть узенький подвесной мост и пуститься в неизвестность (фиг его знает, какая там дорога сейчас) - я не готова с таким обвесом, что у нас. Но гипотетически байкпакинг или маршрут на полдня на легких велах круговой - это просто красота.
Водопад Montezuma falls ранее назывался Osbourne falls. Территорией владела горнодобывающая компания Montezuma Silver Mining Company. В конце галереи снимок водопада в 1926 году (вики)

Вернулись к парковке, загрузили велы. Пошли назад. Повпихивались эти 200-300 метров знатно, зато потом асфальт и много спуска.
Мерчисон хайвэй своими скачками выматывает дико. В конце дня уже не хочется ничего, несмотря на небольшой километраж.
Встали в милом кемпинге городка Zeehan (20 aud). Дикая влажность вечером от пришедших с океана низких облаков.

06.02.2018. День 10, вт. 69 км (59 асфальт, 10 грейдер). Zeehan - Strahan.
Набор высоты 470. Трэк на джипиэсис.
Утром +11. Днем +33. Ясно. Вечером +20.
Невероятное разнообразие птиц поет с утра. Безумная влажность.
Городок симпатичный. Колониальная архитектура. Такие милые здания. Сходили в музей West Coast Heritage Centre (25 с человека), потому выдвинулись поздно. Очень интересно. На Тасмании столько минералов разнообразных. И они собраны в одной комнате. И только лишь по этой комнате можно ходить с полчаса.
Музей располагается в паре особняков и на территории за ними. Комнаты посвящены повседневному быту, истории города, морскому делу, медицине и войнам. В подвале - отдел, посвященный горнодобывающим предприятиям. С видео погружением в глубь горы. Макет самой большой шахты в мире поразил (160 км тоннелей). Под открытым небом техника.

Недалеко от городка располагается еще одна достопримечательность - Spray tunnel, оставшийся после одной из разработок от железной дороги. От него есть некий MTB трейл, по идее выходящий на шоссе, но мы не стали рисковать, вернулись обратно тем же путем.

Недалеко от города видели несколько "куриц" - очень похожи на пастушков-уэк Новой Зеландии.

Для меня начинается томительное ожидание встречи с океаном. Хочется лететь ему навстречу. Но у Жени что-то с педалью. Стучит. Решили посмотреть - она треснула о.0 Переставили свои педали местами. У меня ноги легче, и педалирую я немного иначе. Под моими ступнями педаль не ерепенится.
Сегодня довольно ровный рельеф. А кругом холмы да сопки. Вдалеке видны горы плато.

Океан. Дюны. Бескрайняя синева и слепящие пески среди эвкалиптовых посадок и вечнозелёных лесов. И поют цикады. Уже не первый день. Но только вспомнила.

Дорогу у р. Henty затапливает сезонно. Стоят измерители глубины в сотне метров от моста. Как только спустились и поехали вдоль берега, начались хвойные высадки. Так густо пахнет хвоей на жаре. И очень странно: вот тут мини тайга с густым подлеском из папоротников, а через пару км дюны, а еще через 3 - океан.
К сожалению, скоро начались и вырубки.

Очень мне хотелось забраться на Henty dunes. Полоска дюн шириной в 3 км простирается на 15 км вдоль берега океана.
Их видно с перевального спуска, и они не кажутся такими уж большими. Дорога к ним не привлекает: вырубки эвкалиптовых рощ и запущенная зона отдыха со скамейкой. Стоящий рядом трейлер, видимо, предлагает покататься на квадроциклах. Дюна усеяна следами их шин.
Говорят, прогулка до океана и обратно занимает всего 1.5 часа. Но мне просто на то, чтобы взобраться на 30 метров высоты по песку потребовалось немало времени и воды. Цыгель-цыгель, ай-лю-лю.
Это явление образовано западными сильными ветрами, названными Ревущие сороковые за то, что на этих широтах (40-50° Южного полушария) они беспрепятственно разгоняются от Южной Америки до Тасмании.

Осталась только дорога в Strahan. Сходили на водопад в городском лесопарке. Очень приятная в жару прогулка в тени деревьев среди папоротников. Посидели на набережной в тенечке эвкалиптов. Прокатились по гавани, где оказалось внезапно очень многолюдно и целый ряд баров.
В конце галереи цветики. Я не знаю, что это. Но точно такие же растут в Патагонии и в Эквадоре ).

Поехали ночевать на пляж, но оказалось, кемпинг там запретили. Хорошо, что дорога неплохая. Немного потрясло, чуть попесочило. А в целом достаточно хорошо.

Пришлось вернуться в город. Разместились со второго раза по причине отсутствия мест в первом кемпинге (заплатили 20 aud).
Даже странно, что у меня нет фоток пива, так как при кемпинге был магазинчик с огромным выбором спиртного.

07.02.2018. День 11, ср. 66 км (асфальт). Strahan - Lake Burbury campground.
Набор высоты 1115. Трэк на джипиэсис.
Утром +10. Облака вчерашнего вечера разнесло. Влажность большая. Днем +28 в тени, на солнце +40. Ясно. Вечером +23.
Снова отворачиваем к горам, и дорога опять скачет в лесах. Чем ближе к Квинстауну, тем мельче растительность. Нас начинает изрядно жарить. И тени почти нет.

Ну как проехать мимо ехидны.

Вокруг Queenstown сплошные разработки. Гора с перевалом выглядит жутко - словно открытый карьер (собственно, так и есть). И мы туда едем.

Вот такие отели, как на первом фото, есть почти в каждом городке. Однако, они давно не выполняют своей функции. На первом этаже у них обычно располагается бар и казино. Иногда к бару примыкает небольшой алкомагазин. Что на втором этаже - не представляю себе. На последней фотке в галерее отель в богатом здании - этот, возможно, реально отель.
В городе зашли на вокзал. Здесь начинает маршруты в разных направлениях туристическая железная дорога West Coast Wilderness Railway.
На главной улице кафешки со столиками под навесами. Перекусили отличнейшими гамбургерами с настоящими сочными отбивными и обилием зелени. Очень забавно, эти антиподы кладут в гамбургеры маринованую свеклу. Мне понравилось. Даже купила себе в конце похода в магазине (продается в жестяных банках разных объемов) и уплела за обе щеки (дело было перед паромом и Бетин настоятельно рекомендовал изничтожить всю пищу).
Закупились. Супермаркета два с небольшим интервалом. Входы закрыты вертикальными лоскутами пластиковых "штор". Это лучше помогает от мух? Не поняла, почему не дверь.

Лезем в перевал за Квинстауном. Он не большой, но просто адов. Тень очень редка. Ветер теплый и еле дует. Печет нещадно. После перевала вся растительность кажется такой волшебно красивой.

На перевале нас встретил холодный ветрище. От седловины есть тропа справа, ведущая к водопаду. Мы же поехали налево посмотреть на дыру Iron Blow - место самого раннего крупного горнодобывающего предприятия на горе Лайелла, открытого в 1883 году. Разведчики просто увидели однажды невероятные наслоения пород и стали рыть. И рыли до 1929 года. Осталась дырень, заполнившаяся водой. Эпично. Добывали медь, кажется.

Теперь вниз, навстречу ветру. Остывать. Наслаждаться спусками и видами озера Burbury.

Шоссе пустое. Ветер сильный. Холм за озером странного цвета. Одинокая телефонная будка. ни разу до этого не видели.

Встали в кемпинге на озере Burbury (6 aud). Кемпинг обширный и пустоватый. Он обнесен забором, есть скамейки и столы, рампа для лодок. Душа нет. Вернее, он есть, холодный, и без света. Гуляют попугаи, смешные трясогузки и какие-то пятнистые птички. У комаров вечерний жор. Вечером натягивает облака, но очень тепло. Жень открывает вентиляцию.