Мы летели в США в конце лета с тем рассчетом, что начнет наступать осень, и температура будет постепенно понижаться, туристический поток по тем знаковым национальным паркам, куда мы собирались, начнет спадать, и мы будем приятно себе катиться в лесах и прериях.
А прилетели мы в невероятную, даже по меркам местных, жару, сопровождаемую пожарами в лесах Монтаны. Туристический поток был большим (и если так в конце сезона, то страшно представлять, что у них творится обычно).
Однако, дороги были с плавными длинными наборами, инфраструктура комфортная. А прокатиться в дыму лесных пожаров - впечатления новые и незабываемые.
Это был один из прекрасных в своем комфорте и обилии впечатлений и удовольствий походов.

Всего мы провели в горах США 36 дней с 17 августа по 21 сентября 2017 года. Мне лень подсчитывать ходовые дни, дневки, прогулки, все перемешано. График движения в табличке в конце.
Всего мы проехали 2175 км, среди них 1936 асфальта и 239 км грунтовых и грейдерных дорог. Общий набор высот составил чуть более 19000 м. Много гуляли в сравнении с другими походами, натопали больше 170 км.

Время отличается от московского на -9 часов. Восход в 6.30 в начале, в 7.20 в конце похода. Закат в 20.40 в начале похода, в 19.30 в конце. Световой день у нас был порядка 14 часов в начале и порядка 12 часов в конце похода.

О климате поговаривают разное. Континентальный, горный. Средние температуры достигают пиков в июле, средний максимум +28. На западной стороне хребта влажнее, леса. На восточной сушь, прерии. Мы поехали в конце августа, ожидая плавного падения температур. Но не тут-то было. Нас жарило почти до конца. А за неделю перед отъездом пролило дождями с резким падением температур с более +20 до +5. Ночами в горах холодно. Даже, если днем жарило за +30, ночью может быть около 0. А в Йеллоустоне часты заморозки. Максимальные дневные температуры у нас были за +30, минимальная утренняя -6. По большей части по утрам чуть ниже +10.
Однажды в жаркий день мы прикинули, что можно постоять под газонной поливалкой для освежения...

В основном, мы ехали асфальтированными дорогами. Из неприятного: местами большой трафик. Зато есть карты для велотуристов с отметками ширины обочины, так как здесь проходят довольно популярные трансамериканские веломаршруты, или райдеры катаются по грунтовым трейлам Дивайда. Однако, эти карты, как обычно, довольно бесполезны. В нацпарках большой туристический трафик даже под закрытие сезона. Из приятного: очень плавные наборы, длинные тягуны.
Дорожный ремонт в США - это сказка какая-то. Такой заботы о безопасности участников движения мы не встречали нигде, кроме США.

Грунт сложный. Вернее, когда сухо, он прекрасен. Твердый, иногда слегка каменистенький, с традиционными пупенями, нырками в сухие русла. А вот в дождь... Может превратиться в скользковатое месиво, что не страшно. А может превратиться в тяжелую наматывающуюся на колеса массу. Мы попали на участок в национальном лесу, где пасли скот, и перегоняли стада порой по дорогам. Разбитая копытами глинистая почва, разбухшая под дождем, не давала даже мало мальски нормально идти.
Грейдер хороший, без излишних насыпей или зубодробильной гребенки. Гораздо лучше исландского или патагонского.

В нацпарке Глейшер знаменитая дорога с живописными видами Going-to-the-Sun местами закрыта для проезда велосипедистов в высокий сезон. Она узкая, без обочины, а трафик огромный. Поэтому с 11 до 16 нельзя проехать от Apgar до Sprague Creek Campground и от Logan Creek до Logan Pass с 15 июня по первые выходные сентября (День труда). В обратную сторону можно ).

В Скалистых горах США довольно безопасно в целом. На оживленных дорогах без обочины или с узкой обочиной, как и везде, опасность представляют фуры. У нас, впрочем, такой участок был один, на 206 Montana Hwy, когда объезжали долину Калиспела.
В США водится очень страшный зверь - медвед. Аж двух видов, один опаснее другого. Днем встретить их сложно на дорогах, не Аляска, чай. Хотя в нацпарке Глейшер мы встречали. А на ночевках основное правило - убрать подальше от палатки еду и все пахучее (аптечку, умывалку). В кемпингах для этого оборудованы специальные food storage - большие металлические боксы с ручками, которые медведь открыть не способен. Один раз его заменял шест, на который мы с минут 15 закидывали веревку для подвешивания умывалки. При встрече с медведом лучше всего медленно ретироваться, не поворачиваясь к нему спиной. Если человека заметил медведь черный, можно вести себя агрессивно, сделать вид, что ты большой, страшный, воспользоваться палками, орать на него. А если гризли... и попер. То советуют упасть ничком и притвориться падалью. Если есть рюкзак, то шансов выжить больше...
Когда мы катались на Аляске, рейнджеры очень не рекомендовали пользоваться специальными перцовыми баллончиками bear spray, так как его эффективность напрямую зависит от умений им пользоваться. А здесь в нацпарках наоборот, это поощрялось...
Еще опасный зверь, которого можно встретить на грунтовке - росомаха. Бесстрашны и хаотично агрессивны. Заваливают оленей. Нас росомаха пощадила.
В Йеллоустоне и на Антилопьем острове пугали бизоны. Рандомно агрессивны, и тогда стремительны, несмотря на впечатление непоколебимой флегматичности.

Бетин хотел сделать пеший выход на пару дней в нацпарке Глейшер. Для этого необходимо взять backcountry permit для пешего захода на трейл. Но взять его можно только забронировав заранее кемпинг. По идее бронировать прогулку по трейлам нужно онлайн, в определенные сроки, и там какая-то сложная система их рассмотрения. А нам довольно неудобно зависеть в самом начале похода от их лотереи.
Зато потом погуляли в Йеллоустоне, оформив backcountry permit в офисе рейнджеров. Что тоже получилось не с первого раза, так как при снижении туристического потока часть офисов закрывается.

Природа прекрасна всюду. В долинах степи, в горах хвойные леса, еще выше в горах альпийская растительность. Очень приятно гулять. Трейлы отмаркированы, часто есть таблички с указанием расстояния, вода доступна в ручьях.

В нацпарке Глейшер местами сохранились леднички. Зато местами нет леса. Ежегодно леса горят. И мы попали на такой момент. Виды порой апокалиптические. К запаху дыма быстро привыкаешь, но в местах очень сильного задымления, когда въехал под "облако", тяжело дышать. На нашем пути одна дорога была закрыта для проезда. Еще одна была в режиме готовности к эвакуации.

Мы повстречались на дороге с медвежкой всего один раз. Видели парочку с дороги. И хотя на тропах нередко встречались медвежьи экскременты, ни разу не натолкнулись на косолапых в лесах.
Видели множество сусликов, сурков, барсука (хотя я решила поначалу, что это росомаха), койотов, степного лиса, бобров, выдр. Ну а от белок и бурундуков отбоя не было. Кормить их, как и любую живность строго настрого запрещено. Говорят, еще водятся гремучие змеи. Не встречали.
В Йеллоустоне и на Антилопьем острове много бизонов. Проходящая по дороге мимо туша наводит страх.
На Антилопьем острове таки живут вилорогие антилопы.
Оленей очень много, ходят по дорогам, и даже пасутся в городках.

Мы провели из 35 ночей одну в домике, так как палаточных мест не осталось, 3 дикие ночевки, остальные в кемпингах и RW park. Один кемпинг был бесплатным, на Rainy Lake. В одном кемпинге хост приютил нас бесплатно, так как мест не было, и он просто позволил нам встать на его территории. Еще один кемпинг был просто давно закрыт, и мы там ночевали диким способом, в Huntsville.
Самый дорогой кемпинг обошелся нам в 56.64 за двоих, это сетевой кемпинг KOA в Saint Mary. Ни один кемпинг KOA не был так дорог. В нацпарке Глейшер кемпинги стоили по 5 долларов за человека. В Йеллоустоне 8.80 за человека. В нацпарке Гранд Титон - 6. В лесах разного значения кемпинги могут быть как бесплатными, так и стоить 5-6 долларов с человека.
Для пеших и велотуристов у них в кемпингах нацпарков, парков штата, лесов разного значения есть специальные места - hiker\biker. Их не нужно бронировать заранее даже в высокий сезон. Как правило, их ограниченное количество, действует правило first come, first serve, то есть мест может не достаться. И тут все зависит от хоста кемпа. Он может приютить где-то, может попросить остальных хайкер/байкер поютиться вместе с вами, а может отказать в кемпинге, как произошло с нами в национальном лесу у West Yellowstone. Впервые в жизни нам отказали в кемпинге.
В национальных парках и парках штата можно ночевать только в специально отведенных для этого местах. В национальных лесах и лесах штата можно ночевать дикарем, если нет кемпингов. Но как правило, они есть.

Магазинов на пути много, конечно. И супермаркеты, типа Walmart, и простые магазинчики. В нацпарках магазины у кемпингов не пригодны для закупки, только купить перекусов, сувениров.

Вода. Набирали в кемпингах, в основном. В течение дня часто покупали сладкую воду или холодный кофе. В одной дикой ночевке набрали заранее в реке, две другие были у воды.

Мы готовили на бензиновой горелке MSR, так как купить бензин почти в любой стране проще, чем найти газ. Расход составил около 3 литров на поход.

Траты на двоих:
Достопримечательности = 79.5
Закупки = 599.41
Перекусы и такое = 434 (включая пиво на 130)
Ночевки = 597.74 (кемпинги - 495.74, домик - 102)
Бензин = 19.03
Стирка и душ = 13.25
прочее = 22.62
Итог: 1128 долларов на двоих. Курс 1 usd = 58 rub.

Перелеты Turkish Airlines из Москвы в Лос-Анжелес и обратно = 87000 рублей. Перелет из Лос-Анджелеса в Калиспелл = 21700. Из Солт-Лейк-Сити в Лос-Анджелес = 9450. Внутренние перелеты совершали чудесной компанией Alaska Airlines. За велосипеды туркиши взяли по 90 евро.

Снаряжение. Палатка Bask reach 2, туннельная, мы такие любим. Велосумки Ortlieb задние Bike-Packer Plus, передние Sport-Packer Plus. Задние багажники old man mountain sherpa, передние old man mountain ultimate lowrider (давно нам служат). Мой вел: cube nature + bb7 + переключатели shimano XT + втулки shimano slx + обода dtswiss tk540 + покрышки schwalba marathon mondial. У Женя та же обвеска, а рама Salsa El Mariachi. Бурдюки для воды ortlieb на 2 литра. Ремнабор базовый по ссылке.
Поломок не было.

Аптечка базовая тут. Ничего специфического.

Раздельный сбор отходов.
В США раздельный сбор отходов практикуется в нацпарках. Организовано это по-разному.
В Глейшере у каждого кемпинга где-нибудь располагался коричневый ящик для сбора металлических банок и пластиковых бутылок.
В Йеллоустоне местами были цельные боксы для сбора стекла, металла, пластика, бумаги и смешанных отходов (трэш). Однако, не верится, что такие функционируют. В некоторых местах Йеллоустона (не в кемпингах) были большие отдельные боксы с картинками, какие виды пластика можно и нельзя в них кидать. Отдельно для газовых баллонов. Батарейки можно было сдать на ресепшене кемпингов.
В Гранд Титоне не припомню ничего, кроме сбора газовых баллонов. И на том спасибо, хотя мы все равно ездим на бензине.
Я раньше оставляла остатки бензина в аэропорту с подписью, какой это бензин, в надежде, что его используют по назначению, забрав. Но в последних походах стала вылавливать людей и впаривать им бензин. В Южной Корее мы отдали его крестьянину с драндулеткой и мотоциклом. Прощаясь с Тасманией, слили бензин парнишке на мотике. В США я зашла в кафе на заправке и поинтересовалась, нет ли некоей службы, куда можно сдать бензин. Оказалось, что типа есть, но неизвестно, где. Поэтому мы договорились с работником о дарении бензина ему.
В городках я раздельного сбора не помню )

В аэропорту Лос-Анджелеса рядом со входом на досмотр установлен слив для воды из бутылок! Используй повторно или сдай в переработку свою бутылку; найди фонтанчик с другой стороны досмотричной. Респект и уважуха.